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Pompignan. Un train peut en cacher un autre

Posté par sauvegarde de pompignan le 30 juillet 2011

Pompignan. Un train peut en cacher un autre  dans LGV, c'est NON! 201107291738_w350Pompignan: un train peut en cacher un autre. C’est le nom d’une nouvelle association créée mi-juillet pour s’opposer à la LGV qui pourrait défigurer le village et pour défendre l’aménagement des voies existantes. Cette association a été lancée par quelques personnes après le refus de RFF de prendre en compte les arguments et désirs des associations prônant un tracé alternatif malgré le sérieux des plans proposés. La présidente, Ghislaine Lécureuil, avance des arguments que tous connaissent: la cherté de la LGV (huit fois plus chère au kilomètre que l’aménagement des lignes existantes) pour un gain de vitesse minime (et même nul entre Montauban et Saint-Jory), la dangerosité du tunnel qui sera creusé dans un terrain classé zone rouge (instabilité), les paysages défigurés et les nuisances sonores et visuelles garanties! L’association fait actuellement signer une pétition reprenant ces arguments et demandant l’aménagement des voies existantes.

Une réunion aura lieu à la rentrée.

 

Signez la pétition en ligne

La Dépêche du Midi

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La société du patrimoine de Pompignan à Belleperche

Posté par sauvegarde de pompignan le 30 juillet 2011

La société du patrimoine de Pompignan à Belleperche dans POMPIGNAN 201107141252_w350 

C’est un autobus archi-plein (une dizaine d’adhérents n’ont pas pu y prendre place) qui est parti dimanche matin sur les routes ensoleillées qui mènent au Tarn-et-Garonne.

Première halte au château de Pompignan, unique par ses signes franc-maçonniques (le poète Jean-Jacques Lefranc de Pompignan a laissé son nom à la loge toulousaine) et son parc à « fabriques », petits monuments dans le goût du XVIIIe siècle parsemés dans le parc à l’anglaise.

Celui-ci est menacé par le passage du TGV : c’est des deux mains que les sociétaires ont signé la pétition présentée par le propriétaire qui leur a ouvert les portes de l’imposante bâtisse pour une visite privée.

Seconde halte, l’après-midi, à l’abbaye de Belleperche, en bordure de Garonne, qui poursuit sa vocation hôtelière du siècle des Lumières en abritant un musée des arts de la table. Après avoir goûté aux délicieux produits du terroir à l’hôtel du commerce à Finhan, les adhérents de la société ont « remis le couvert » en suivant les explications érudites et pittoresques d’un guide passionné.

Après avoir souhaité de bonnes vacances à tous, le président Christophe Marquez a dévoilé la prochaine destination : l’abbaye de Lagrasse le 16 octobre.

la dépêche du midi

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400 marcheurs pour s’opposer à la LGV

Posté par sauvegarde de pompignan le 16 juillet 2011

Les militants anti-LGV ont marché sur le tracé de la ligne.

Flâner pour mieux protester. Mais surtout pour éviter la vitesse. C’est le message que voulaient faire passer les opposants au projet de LGV. Et ils étaient environ 400 hier à déambuler le long du tracé de la ligne à grande vitesse.

Suivant deux itinéraires possibles, ils ont avancé dans la boue, aidés pour certains d’un bâton de marche. Un groupe est parti de Biriatou, l’autre de Ciboure. « Ils ont longé la Nivelle et sont passés par la forêt. Ils ont découvert des chênes têtards et des espèces protégées qui risquent d’être amputés ! », explique Pierre Recarte, l’un des organisateurs, et coauteur du livre « Les Rails de la déraison ».

Soutenir la causeDans la foule, il y a tous les âges. François Kalflèche est venu manifester avec sa fille. « J’habite la dernière maison de Ciboure. Je me sens concerné par cette proximité ! » Certains opposants viennent de loin. Des Parisiens et même un Argentin, tout droit arrivés du village alternatif qui se tient en ce moment à Mouguerre-Elizaberri, à 10 km de Bayonne. « Il est vital pour moi de m’associer à la marche. Je me sens concerné parce que c’est l’argent de l’État français qui est investi ici. Je ne suis contre rien, je veux juste qu’on réfléchisse à la manière d’utiliser ces sous pour les infrastructures », explique Hervé Krief, un musicien de 40 ans, originaire de la capitale.

Un « projet désastreux »Ils sont tous d’accord là-dessus : « le projet de ligne à grande vitesse est inutile, désastreux et coûteux ! » « Les lignes de trains existantes sont sous-exploitées. On pourrait remettre à jour ce qui existe au lieu d’en créer une nouvelle ! », insiste Pierre Turpin, un marcheur de 60 ans, en provenance de Lourdes.

Le récent rapport du Conseil général de l’environnement et du développement durable prévoit une saturation du transport ferroviaire d’ici à 2035. « Ce document est truffé de fausses informations », renchérit Pancho Tellier, le président de Nivelle-Bidassoa, l’association à l’origine de la marche.

« C’est un projet décidé à l’encontre et à l’insu de la population ! », insiste l’un des opposants.

L’argument écologique est également brandi. « Il n’y a pas d’urgence à construire ! Avec cette ligne, des maisons et des exploitations agricoles vont être touchées ! », rappelle Victor Pachon, le président du Collectif des associations pour la défense de l’environnement (Cade).

Appuyer une action en justiceAu cours de leur marche, les militants ont également distribué des tracts aux voitures. « Il faut informer la population ! », justifient-ils. Les deux groupes se sont rejoints à Ibildox, en bordure de la route d’Ibardin, autour d’un repas festif, et, payant. « La manifestation a aussi pour but de faire rentrer des fonds puisqu’on arrive maintenant dans la phase juridique. On va déposer un recours contre le vote des  »conseillers généreux » qui ont validé le tronçon Tours-Bordeaux », conclut Pancho Tellier.

Le Sud Ouest du 150711

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GPSO : Flash Infos n°14 de juin 2011

Posté par sauvegarde de pompignan le 16 juillet 2011

Au sommaire :

  • Le compte-rendu de la mission des garants de la concertation
  • Les élus du Pays-Basque invités à débattre sur les prévisions de trafic GPSO
  • Sortie du numéro 10 de la Lettre d’information (juin 2011)
  • En ligne, les cartes et vidéos correspondants au tracé retenu lors du COPIL du 23 juin 2011
  • RFF rencontre les représentants de l’Union Européenne
  • Les dernières réunions de la concertation avant l’été

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Le compte-rendu de la mission des garants de la concertation

Lors de la réunion du Collège des acteurs locaux du 16 juin dernier, les garants ont fait part de leurs constats et suggestions pour la suite de la concertation. Retrouvez en ligne leur compte-rendu intermédiaire (juin 2010-juin 2011).

-> Téléchargez le compte-rendu intermédiaire des garants du 9 juin 2011
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Les élus du Pays-Basque invités à débattre sur les prévisions de trafic GPSO

En juin, le Conseil Général de l’Environnement et du Développement Durable (CGEDD) a remis ses conclusions au Ministère chargé des Transports quant à sa mission d’audit sur les prévisions de trafic GPSO. Elles ont été présentées au Comité de pilotage du 23 juin.
Préalablement, le 21 juin, le Préfet coordonnateur GPSO avait réuni les élus du Pays-Basque afin de leur présenter les conclusions du CGEDD concernant la nécessité d’une ligne nouvelle dans le département et préciser l’horizon de sa mise en service.

Le rapport sera prochainement disponible sur le site du Ministère, www.developpement-durable.gouv.fr

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La Lettre d’information n°10 (juillet 2011) est sortie.

Au sommaire :

  • L’hypothèse de tracé à approfondir retenue suite au Comité de pilotage (COPIL) du 23 juin 2011, avec un Supplément Cartes.
  • Premier bilan du 3ème temps de consultation qui s’est déroulé du 9 au 21 mai 2011 et présentation des thèmes qui seront abordés lors du 4ème temps de consultation du public à l’automne prochain.
  • LGV Tours – Bordeaux : le contrat de concession enfin signé.
  • L’actualité d’autres projets sur le réseau ferré régional :
    • le projet d’aménagement de la ligne Saint-Jory-Matabiau avec une concertation publique du 29 août au 29 septembre 2011,
    • la rénovation complète de la halle voyageurs de la gare de Pau prévue pour avril 2012 ;
    • en préparation, la suppression d’un passage à niveau préoccupant au Teich sur la ligne Arcachon-Bordeaux.
  • Energies renouvelables : RFF s’engage !
    avec la signature d’un partenariat entre RFF et Solarézo sur une étude de faisabilité d’alimentation par énergie solaire photovoltaïque d’une sous-station électrique.
  • GPSO, un accélérateur de développement économique, avec deux témoignages d’acteurs, l’un en sud Landes et l’autre dans le Val d’Albret.

-> Téléchargez la Lettre d’information n°10 et son supplément cartes

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En ligne, les cartes et vidéos du tracé suite au COPIL du 23 juin

Le 23 juin 2011, le Comité de pilotage a retenu l’hypothèse de tracé à approfondir sur la quasi-totalité des 410 km de lignes nouvelles.
Vous trouverez en ligne, dans la rubrique Cartes, les vues générales par département, puis vous pourrez, grâce au moteur de recherche, sélectionner l’hypothèse de tracé à approfondir retenue de votre commune.
http://www.gpso.fr/carte-trace-approfondir-valide-comite-23-juin-2011.html 

Nous avons également sélectionné les films d’animation 3D correspondants à l’hypothèse de tracé à approfondir retenue le 23 juin, extraites de la phase de modélisation des hypothèses de tracé comparées d’avril 2011.
http://www.gpso.fr/videos-Phase-3-trace-a-approfondir.html

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RFF rencontre les représentants de l’Union Européenne

Le 11 juillet, RFF a rencontré les représentants de l’Union Européenne pour leur présenter l’état d’avancement du GPSO suite au Comité de pilotage du 23 juin et la suite du calendrier jusqu’à l’enquête d’utilité publique à l’automne 2013.

-> Téléchargez la présentation faite à l’Union Européenne

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Dernières réunion de concertation avant l’été

Illustration du GT6

Sur la base du tracé validé par le Comité de pilotage en juin, RFF a poursuivi la concertation et les études pour préciser le GPSO.

  • RFF a ouvert un cycle de travail dédié aux infrastructures et réseaux lors de groupes de travail qui se sont tenus fin juin et début juillet. Des échanges ont eu lieu sur les premières propositions de RFF, avec demande aux acteurs de travailler pendant l’été et de faire leurs propositions sur les rétablissements des voiries principales.
    Les cartes présentées lors de ces groupes de travail vont être envoyés à l’ensemble des acteurs des groupes de travail dans les prochains jours.
  • RFF a également démarré début juillet les groupes de travail GT8 « Gares et dynamiques territoriales », sur les gares et haltes SR-GV sur Agen, Montauban, Mont-de-Marsan, Dax et les haltes SR-GV sud Gironde et côte landaise. L’objectif de ces groupes de travail est de définir un programme d’actions cohérent et complémentaire pour l’aménagement des gares/haltes SR-GV.
    Ces premiers groupes de travail ont permis de réunir les acteurs concernés par l’aménagement des gares/haltes, de leur présenter les propositions d’aménagements de RFF et de leur demander d’avancer leur réflexion sur leurs propres projets d’aménagement.

    -> Retrouvez les présentations faites par RFF aux membres de ces groupes de travail.

    Prochain rendez-vous et reprise de la concertation en septembre prochain !

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