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TF1 – Reportage sur la LGV et ses impacts

Posté par sauvegarde de pompignan le 9 juin 2010

Dans le journal de TF1 de 20h le 8 juin 2010, un reportage de la LGV entre Bordeaux et Toulouse qui enfin montre la vérité tant caché par RFF et qui montre la mauvaise foi de ses personnes.

Le tracé de la ligne Bordeaux-Toulouse fait des vagues

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Tout le quartier sera remodelé pour accueillir le TGV

Posté par sauvegarde de pompignan le 9 juin 2010

 Tout le quartier sera remodelé pour accueillir le TGV dans LGV bordeaux toulouse toulouse-gare-matabiau« L’arrivée de la ligne grande vitesse (LGV) est une opportunité exceptionnelle de changer la ville », s’enthousiasme Daniel Benyahia, le président de la commission urbanisme du Grand Toulouse. Car, pour préparer le terrain au bolide des rails, l’idée n’est pas seulement de pousser les murs centenaires de la gare Matabiau, mais aussi de restructurer complètement un vaste secteur « allant de la colline de Jolimont à la rue Bayard ». Ce dossier, en stand by depuis les dernières municipales, a été réactivé en avril par le lancement de « nouvelles études partenariales » pilotées par la communauté urbaine. La région, la SNCF, l’Etat, Réseau ferré de France (RFF) et le conseil général y sont associés. Et si Daniel Benyahia assure que « personne ne peut dire pour l’instant à quoi le projet lauréat ressemblera », le Grand Toulouse sait tout de même où il va. Il a notamment écarté l’idée d’implanter la gare TVG dans la zone du garage-atelier de Raynal. La LGV arrivera bien dans le cœur névralgique de Matabiau « afin d’en faire un vrai nœud multimodal, avec le métro mais aussi le tram, et éventuellement du transport fluvial grâce au Canal ».
Exit aussi, l’idée d’un centre dédié aux affaires. « Nous voulons avant tout de la mixité. Il y aura des bureaux bien sûr mais aussi du commerce et surtout des logements, dont nous manquons cruellement actuellement », indique l’élu. Il n’hésite pas à évoquer « une densification du quartier » qui ne pourra se faire qu’en hauteur.
Quant à la gare, elle devrait « s’ouvrir sur le quartier Marengo » après le sacrifice de quelques bâtiments.H. M.

Calendrier
Les 24 études différentes qui viennent d’être lancées, pour un montant de 4 millions d’euros, vont durer deux ans. Les premières esquisses et le projet lauréat seront donc dévoilés en 2012. Les travaux commenceront dans la foulée, pour se terminer à l’horizon 2017, date officielle de l’arrivée du TGV. Mais les élus jugent l’échéance de 2020 plus réaliste. »

20 Minutes Toulouse du 090610

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