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LGV – Ils cherchent la petite bête…

Posté par sauvegarde de pompignan le 22 février 2010

LGV - Ils cherchent la petite bête... dans LGV bordeaux toulouse article_2202-TOU03-HERONPOURPRETGV De vastes inventaires écologiques démarrent le long du tracé

Éviter qu’une espèce protégée, végétale ou animale, ne devienne la bête noire du TGV. C’est l’objectif des grands « inventaires écologiques » lancés par Réseau ferré de France (RFF) sur l’itinéraire de la future Ligne à grande vitesse qui doit relier Toulouse à Bordeaux « En cette Année de la biodiversité, c’est l’un des premiers grands projets d’infrastructure à bénéficier d’un tel dispositif, assure-t-on au service environnement des grands projets Sud-Ouest. Non seulement ces investigations seront menées sur les fuseaux de passage larges de 1 000 m, mais aussi sur 1 000 m de part et d’autre ».

Un impact sur le projet
La tâche est colossale. Elle va durer deux ans, coûter 4 millions d’euros à RFF, et envoyer « une centaine de personnes battre la campagne. Les recensements ont déjà commencé pour certains amphibiens et insectes. Les visons et cistudes (tortues) d’Europe seront particulièrement étudiés. L’ornithologue Jean Joachim entrera en scène, lui, « au printemps ». Il est associé aux inventaires par le biais de l’association régionale ornithologique de Midi-Pyrénées. « Nous allons notamment nous pencher sur le héron pourpré, un oiseau protégé qui vit dans la vallée de la Garonne », explique-t-il. Ce spécialiste est persuadé qu’il y aura « des couacs sur certaines espèces » mais voit dans ces recensements poussés « une opportunité d’affiner la connaissance des milieux ». RFF assure que ce grand déploiement aura des conséquences concrètes sur le projet. Trois niveaux de réponses sont prévus. D’abord l’évitement pur et simple des espèces repérées. Ensuite une « limitation de l’impact », par la construction de passages pour la grande faune ou les petits amphibiens par exemple. La dernière et ultime solution sera « une compensation par la création d’un nouveau milieu protégé ».

Hélène Ménal

LAISSER-PASSER
Les « enquêteurs » chargés des inventaires sont autorisés par arrêté préfectoral à pénétrer de jour comme de nuit sur les propriétés privées, après en avoir informé leurs propriétaires. En Haute-Garonne l’arrêté date du 14 décembre.

Publié le 19/02/2010 06:50 par Le 20Minutes

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La LGV toujours

Posté par sauvegarde de pompignan le 22 février 2010

courrier des lecteurs

« Agen-Paris : 3 h par la LGV : très séduisant mais un tantinet utopiste ».

Tous connaissent le projet détaillé et présenté depuis plus de vingt ans. Beaucoup se questionnent sur les délais de réalisation et surtout sur la participation financière de chacun d’entre nous. Une multitude s’interroge sur la nécessité du projet ou sur la corrélation établie entre le coût, l’utilité et la rentabilité.

Une minorité croit « dur comme fer » à une réalisation future non définie. Une infime minorité œuvre en catimini sur quelques points qui intéressent la multitude : -Le tracé de la LGV ;

-L’implantation de la gare et des infrastructures la desservant.

Dernièrement, une carte éditée par RFF (Réseau ferré de France) en couleur, sur papier glacé, a donné l’ébauche du fuseau (1 000 m) retenu pour la LGV ainsi que deux points retenus pour l’implantation de la future gare LGV (Roquefort et Sainte-Colombe-en-Bruilhois).

Et bien, pour aussi curieux que cela puisse paraître, la ligne de chemin de fer enjambant la Garonne et croisant la future ligne LGV sur la commune de Layrac ne figure pas sur cette carte. Inconnue, disparue, évaporée.

Passer sous silence ne veut pas dire oublier.

D’ailleurs, il se pourrait qu’au détour de la présentation de la réforme territoriale, le secteur concerné oublié puisse ressurgir afin de demander à ce même secteur de contribuer aux frasques engagées pour la réalisation des liaisons entre l’ancienne et la nouvelle gare LGV.

Pourquoi faut-il ignorer des structures existantes ?

Pourquoi amonceler sur un même site une multitude de liaisons si denses et inextricables que l’on pourrait penser à un nœud gordien.

À moins que les désirs de certains ne soient pas dénués d’intérêt auquel cas seul un vote des populations concernées peut avaliser un choix que, de toute façon, elles devront assumer. »

Publié le 22/02/2010 03:50 par LaDépêche

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