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Moissac. La LGV inquiète encore les habitants

Posté par sauvegarde de pompignan le 10 février 2010

 Quartier de Bénis. Réunion au foyer.

Moissac. La LGV inquiète encore les habitants dans LGV, c'est NON! 201002101247_w350INFOGRAPHIE — La tension était palpable lundi soir, au foyer rural de Bénis, dans une salle qui accueillait des habitants dubitatifs quant au futur tracé de la ligne à grande vitesse qui pourrait traverser leur quartier (1). Par les voix d’Alain Blanchet et de Patrick Aymar, président et vice-président, le collectif de sauvegarde de Bénis, créé la semaine dernière, a fait part de ses inquiétudes au maire, Bernard Dagen. Leur créneau: améliorer les voies existantes. Pour Patrick Aymar, la logique serait d’utiliser les voies de TGV déjà existantes. Après une entame difficile entre le maire et les habitants, le dialogue s’est peu à peu instauré. Mais sans Réseau ferré de France (RFF) qui n’a pas répondu à l’invitation (1). Au final, malgré certains commentaires pour le moins partisans sur le sujet, qui ont paru surprendre jusqu’aux organisateurs de la réunion, le collectif a nommé le maire président d’honneur et a décidé de se rapprocher des associations existantes pour augmenter la pression sur RFF. Une pétition est aussi mise en place.

1: rappelons que le projet de tracé est en stand by en Tarn-et-Garonne après la réouverture des négociations. Quant aux associations de mécontents, RFF devait recevoir des délégations aujourd’hui, à Toulouse.

Publié le 10/02/2010 09:48 par La dépêche

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Agen. Les anti-LGV veulent faire voter la population

Posté par sauvegarde de pompignan le 10 février 2010

Une « coordination agenaise pour le maintien de la gare en centre-ville » s’active avant le printemps.

Agen. Les anti-LGV veulent faire voter la population dans LGV, c'est NON! 201002101387_w350INFOGRAPHIE — À plusieurs, c’est mieux. Les opposants à une nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse (LGV) jouent collectif en ce début d’année et annoncent une réunion publique le 9 mars, une « votation citoyenne » dans la foulée avec, c’est toujours à l’étude, une manifestation à Agen du front des opposants au projet mené par la SNCF et Réseau Ferré de France, soutenu par les politiques de droite et de gauche à quelques exceptions près.

Hier à Agen, les anti-LGV sont revenus sur leurs motivations communes. Autour de la table et au-dessus d’un café, les associations la Mirande, Au fil des Deux Séounes, la Sepanlog et le tout nouveau regroupement d’une poignée, pour l’instant, d’habitants de Sainte-Colombe en Brulhois. C’est là-bas, au pied du coteau, que pourrait sortir de terre la gare LGV. Jospeh Bonatto en est l’un des porte-parole et exprime clairement son opposition.

« On ne veut rien d’autre qu’un TGV sur la ligne existante. » Sainte-Colombe doit accueillir, sur 200 hectares, une zone d’activités économiques « dont on ne sait rien, pour laquelle rien n’est à ce jour prévu. » Cette association à la peinture encore toute fraîche doit rapidement se rapprocher de Très Grande Vigilance en Albret.

« Apolitique »

Tout rapprochement avec les prochaines élections régionales serait bien évidemment fortuit. « Nous sommes apolitiques » martèle Michel Couderc, qui milite comme ses voisins du collectif pour le maintien d’une gare en ville. « Penser à installer une gare en rase campagne est un combat d’arrière-garde. C’est le meilleur moyen de dévitaliser un centre-ville qui n’en a pas franchement besoin vu la situation économique locale. Une gare TGV en ville, c’est en revanche un coup de fouet fabuleux. »

Les uns comme les autres réfutent toute idée d’une gare en rive gauche, à Sainte-Colombe, Brax ou Roquefort. Ils mettent dans le même wagon en voie de garage la ligne nouvelle, dont le fuseau préliminaire de 1 000 mètres a été tracé officiellement le 11 janvier dernier. Jean-Pierre Lacave, de la Sépanlog : « Le réseau existant peut être réhabilité. On nous dit que le passage à Port-Sainte-marie est difficile mais si on veut se donner la peine d’aménager les abords, ce peut être synonyme de revitalisation pour cette commune.

Porte-parole d’Au fil des Deux Séounes et candidat, aussi, pour les élections régionales pour Europe Écologie et les Verts, Bernard Péré affirme que le réseau ferré est « en très mauvais état en Aquitaine. Il existe des priorités dans ce domaine et surtout, il faut arrêter de cisailler le territoire. »

TGV_petit dans LGV, c'est NON!


Le train de protestations n’est-il pas en retard ?

L’éventualité d’une ligne à grande vitesse entre Paris, Bordeaux et Toulouse est envisagée depuis 20 ans et les premiers trains sont attendus, en théorie, en 2 020. N’est-il pas alors trop tard pour les opposants à la LGV ? Non, rétorque Alain Bédouret, l’un des Verts 47. « Les enquêtes publiques ne débuteront que dans dix-huit mois. Il sera alors grand temps de contester avec les arguments que l’on peut développer depuis quelques semaines. » Jean-Pierre Lacave attend aussi des précisions sur le tracé définitif. « On sait toutefois que les sites Natura 2 000 seront touchés de façon marginale. En revanche, on sera à même d’intervenir sur les dégâts éventuels dans l’écosystème quand on sera fixé sur le parcours de la ligne dans le département. Michel Couderc est convaincu aussi que la parole doit revenir aux citoyens. « La parole a été confisquée par les politiques et les technocrates. Les débats étaient tellement dirigés par la technocratie que les associations sont finalement arrivées tardivement. » Faut-il croire qu’il existerait alors une monarchie d’un côté, des citoyens godillots de l’autre? » Pour le président de la Mirande, « c’est un zéro pointé » pour la classe politique « de droite comme de gauche. »

Pour participer au débat, coordinationagenaise@gmail.com.

Publié le 10/02/2010 09:47 par La dépêche

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